風機供應商面臨危機

    近幾年風機行業的發展狀況一直都不容樂觀，就拿今年的京國際風能大會來說，同樣是在新國展，同樣是初冬季節，顯然比往年冷清了很多。且不說參觀人數驟減，就連各參展商借此發布的新產品都少了很多，只有零零散散的一些國外配件商推出新產品，國內的零部件供應商們幾乎集體沉默。
    “行情太差了，我們公司的未收欠款就高達4個多億。”某塔筒制造商的銷售負責人抱怨道。
    湘潭電機股份有限公司一向是風機電機的主要供應商，其項目經理周錦也直言，今年的訂單比往年低了將近一半。
    大企業況且如此，小企業又如何抵御這場風機危機？“這樣拖下來會導致什么？整個產業鏈的財務危機！眾多的中小企業會最終因為資金鏈斷裂而倒閉。”上述銷售負責人表示。
    高額欠款已成風電行業的慣例，正如龍源電力集團可再生能源研究發展中心常務副主任吳金城所說，國家欠開發商的，開發商欠整機商的，整機商欠零部件供應商的，最終受擠壓的還是零部件供應商。
    除了高額的欠款，更令供應商們頭疼的是，整機商不按合同提貨，導致不得不積壓一批批產品，而這些產品由于型號不通用又無法再轉賣給其他整機商。
    難題總是接踵而來。自從2008年我國風機大發展開始，很多零部件的五年保質期即將結束，在這個敏感的當口，更換零部件成為風場業主們集體的選擇，而這種更換對零部件供應商們來說甚至是致命的。
    “國外很多風機供應商因此而破產，因為他們所做的預算里是沒有加入大批更換這項的。”有著豐富海外經驗的Romax公司風場資產管理研發部經理馬小芹直言道。
    種種跡象表明，風機零部件供應商，這個龐大的群體正遭遇著有史以來最為寒冷的冬季，一場“被洗牌”在所難免。
    當前，一則華銳風電裁員風波的事件被拋出，緊隨其后的是數不清的質疑和追問，很快欠款問題被拎了出來，華銳2012年一季報顯示，其營收賬款已達到121億元，而應付賬款同樣高達約101億元。
    “現在包括國內數一數二的大企業在內，幾乎所有的客戶都有欠款。其實很多大企業并不是沒錢，就是因為這個行業欠款已經成為一種習慣”，上述塔筒制造商銷售負責人抱怨道，“整機商的結算方式越來越超出我們的底線，有的付個預付款就拉走一堆設備，剩下的款項就不知道什么時候支付了，我們現在的利潤水平甚至不如直接把錢存在銀行里來得快。”
    這種惡性的模式，還催生了另一個問題——高庫存。“我們在河北省有個項目，兩年了一直不提貨，沒有辦法，只能等。也有人問過我為什么不拿著合同起訴他們，如經法律途徑，以后國內市場將更難做。”上述銷售負責人說。
    其實，他口中的更難做，還有另外一層含義，在國內的投標項目有一條規定，如有訴訟記錄就相當于一個污點，不管是被告還是原告，對以后去投標就會受影響，“為什么華銳不去正面和超導打官司，原因就在于此，以后在國內和海外的投標資格都不具備了”。
    在這種瀕臨崩潰的鏈條下，很多企業已經不得已轉賣了資產。比如，三一集團位于張家口的葉片廠就地解散，180名員工只剩了4名收拾殘局；蘇司蘭天津公司轉賣給了中國電力新能源公司；歌美颯的葉片廠關閉了，維斯塔斯的葉片廠也轉賣了……
    “當前中國風電處于黑暗期，歐美現在已經度過了這樣的黑暗期。”馬小芹說。
    馬小芹口中的“黑暗期”，就是指風機的五年保質期，即葉片、齒輪箱、電機等主要零部件在五年內由源頭的供應商來質保，隨后才能轉給風場業主。很多風場業主為了從第六年開始減少零部件損壞的幾率，都會在臨近五年的時候提出要供應商更換零部件。而中國風電的大幅開發是在2008年，那么2013年就是大批量的更換零部件的時間節點。
    Romax的客戶中就有這樣的案例，丹麥一家2002年建的風場，大約在5年內更換了所有的80臺齒輪箱；在美國，一家2006年的風場，5年內全部都更換了30臺齒輪箱。據馬小芹計算，在英國，一個30臺2兆瓦風機的風電場，20年內要每隔7、8年就更換一次齒輪箱，每更換一次需要花費2300萬英鎊，三次就是6900萬英鎊。
    “國外很多風機零部件制造商由此而破產，所以必須要未雨綢繆保護這些企業。”馬小芹說。
    國內的零部件供應商恰恰忽略了這一點，這也積聚了更多的問題。新疆龍源風場負責人抱怨說：“我們進了一批機組，一年兩年齒輪箱全壞了，不得不延長保質期，采取二加三模式，即原來提出的是兩年保質期，現在再延長三年。”
    如果可以修復，還能夠繼續使用，而那些根本就沒辦法修復的零部件，只能大批量更換。“試想一下，如果賣了幾千臺齒輪箱，40%出現了問題需要更換，那這家企業該怎么辦？”某電機供應商負責人說，他已經耳聞國內某前三的齒輪箱生產廠家已經面臨這樣的困境，只是自己不愿意承認。現在1.5MW的批量化齒輪箱更換，換一個至少要70萬元，吊車、運行修理還需要一定的費用，加起來一共將近每臺風機100萬元的損失，那幾百臺，甚至上千臺的損失將會高達近10億元，“一旦更換，這家企業肯定被迫破產”。
    一個可以公開的案例是中航惠騰，兩年前，因葉片膠黏出現質量問題導致部分風場的風機葉片開裂，該批次的風機葉片供安裝了100余臺風機，葉片總價值在兩億元左右。“僅僅兩億元，就讓中航惠騰一蹶不振，我當時收到了其相關負責人調離的短信，才感到了事態的嚴重性。”湘電風能副總經理龍辛回憶道。
    馬小芹說，風電界提出的風機設計能力20年有點樂觀了，零部件五年的保質期也不現實。
    2008年，國家風電特許權招標，當時由中國水電工程顧問集團起草，其中有一條標明，“請投標人列出易損件清單”。易損件就是定期必須更換的部件，而不是易損件的零部件就保修20年。于是行業內開始討論什么是易損件，因為不能把發電機、葉片、齒輪箱、軸承當成易損件，但實際上除了這些大件，就沒有易損件了，反過來要是把這些大部件當易損件就會導致質量不合格遭淘汰。所以，這么長的保質期也是不得已而為之。
    龍辛直言，如果嚴格按照標書承諾的話，如此的微利空間下，很多供應商的利潤被一再壓縮，這些企業已經沒有利潤了，沒有辦法承擔后期零部件批次性時效這種風險，所以如果某家企業在國家特許權招標中拿到一兩千臺定價，按現在市場行情的話就意味著這個企業已經破產了，只是說還沒有清算。
    這些都是擺在零部件供應商們面前的難題，如今，五年的大考將至，很多企業都開始憂心忡忡，龍辛坦言：“雖然湘電電機的質量非常好，但是我總在擔心，一旦有人告訴我說有100臺電機需要更換，那我也將無力承受。”
    這么多的難題一下涌現出來，讓風機零部件供應商們的這個冬季格外寒冷。于是，各種各樣的所謂過冬術涌現出來。
    “并不是說中國風機比外國風機差，這是個必經的階段，只是要盡量縮短這個時間。”馬小芹說。
    蘇州朗高電機有限公司是一家主營風力發電行業偏航、變槳、液壓潤滑及冷卻系統專用電機的廠商，其經理陸京杭對《能源》雜志記者說，他們的路徑是把國外產品國產化，再出口到國外市場，這樣可以規避國內市場產量驟減的風險。
    “我們的產品比國外產品價位低了10%。”陸京杭說，“總體而言，訂單與去年持平，雖然個別產品訂單在萎縮，但是新開發的產品又會迅速補充上來，比如冷卻系統電機本來占的份額是20%，現在提高到40%，絕對值就補齊了。”
    然而，一個新難題擺在陸京杭面前，他不得不再次開拓市場，因為他所供應的美國市場處于動蕩中，2013年是否依舊補貼新能源的政策遲遲沒有定下來，一旦沒有補貼，對風電裝機一定會產生影響，那么美國的進口會銳減。“如果那樣，我們會轉戰其他市場，如果一時不好打開，還要回歸國內市場。”陸京杭說幸虧他有10%的差價空間。
    湘潭電機也早早預料到了這場危機的到來，周錦說，早在去年年底就開始部署如何過冬，壓縮自用的同時，也對外購電機進行了減產，并規定，一定要有首付款再生產，“欠款是有，但是我們的庫存沒有其他企業那么高”。
    除了提前壓縮產能和轉戰國際市場，最近一直在給風電做宣講的華彩咨詢總裁白萬綱發現，一些零部件供應商企業開始把觸角伸向上游，企圖以此來解決高庫存和欠款難題，產品自用。
    近期，天順風能股份有限公司就與其全資子公司北京天順風能科技有限公司提出分別出資6500萬元和3500萬元，共同設立廣西上思順新能源有限公司，進行風電場開發、建設和運營。
    但是，這些模式都是治標不治本的。“引入新產品、新技術節省更換零部件和維修成本，增加可利用率，降低度電成本才是快速度冬的途徑。”馬小芹說這是歐美縮短黑暗期總結的經驗，而中國企業恰恰相反，想的是如何降低運行維護成本，并沒有從可利用率上下功夫。
    相關專業人士表示，如果可利用率增加一個百分點，度電成本會降低1.04%；如果降低運行維護成本一個百分點，只能降低0.16%的度電成本。所以，國內企業要轉變思路，不要一再壓價，而是選取一些高品質的產品更換或者是來維修。